航运界网音讯，台湾集装箱承运商德翔海运（TS Lines）发动了期待已久的上市方案，股票代码为2510，旨在经过在香港上市征集高达11.3亿港元（约合1.45亿美元）的资金，用于扩大船队。

  依据提交给香港证券买卖所的文件，这家服务亚洲内商场的船公司将发行约2.509 亿股股票，每股定价在3.50港元至4.50港元之间，估计上市日期为11月1日。这标志着德翔海运在红海危机提振的集运商场下第三次冲击上市将取得成功。据悉，此前该公司于2022年10月和2023年4月寻求上市却惨遭失利。

  作为首家在香港上市的台湾航运公司，德翔海运已从Indigo Rainbow、洪绮励、环世物流、Metro Shine、王意分和Crane Movement等柱石投资者处取得6390万美元的认购许诺。

  招股书显现，该公司计划将IPO所得资金用于本年早一点的时分订货的两艘7000 TEU的新造船，其他资金将用于船只租借合同、集装箱租借和一般运用资金需求。到本年4月底，德翔海运的船队具有46艘船只，这中心还包含36艘自有船只和10艘租入船只，运力达111,011 TEU，在全球集装箱航运公司中排名第21位。这支均匀船龄为3.5年的年青船队中，大部分是小型船只，船只均匀运力都在 2,000 TEU以下，可以灵通亚太地区的大部分港口。到4月底，德翔航运的集装箱运输网络覆盖了21个国家和地区，以及全球56个首要港口。

  新船订单方面，德翔海运现在有7艘集装箱船在建，到2027年，自有船将达50艘，包含3艘14,000TEU集装箱船和8艘7,000TEU集装箱船。

  在首要会集的亚太地区，该公司的航线个国家和地区，特别重视供给从我国粤港澳大湾区动身的频频航线。因为运费下降和航运量削减，德翔海运在2023年阅历了3380万美元的毛亏本，本年前四个月陈述的毛赢利为700万美元，毛利率为2.2%。

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